Добрый день, друзья! Сегодня поговорим про улучшение стандартных роботов, особенно Г-образных.
Мне часто задают вопрос: “Если поставить другие форсунки — можно ли увеличить давление, ведь помпы-то одинаковые?”
Ответ простой — можно всё… но за всё придётся платить.
💡 Пример из жизни Если бы я захотел «прокачать» свой Lexus LX570 — чтобы он ехал быстрее. Началось бы всё с турбины, потом пошло по цепочке: новый впуск, выпуск, прошивка двигателя, другое ПО коробки, тормоза, суппорта, диски, ступицы, арки, и — десятки хитрых кронштейнов и деталей.
💰 В итоге такой апгрейд обошелся бы примерно на 3–4 миллиона рублей. И это без учёта “нервных” часов в сервисе.
Так вот к роботам. Мы в Epicarwash проходили через испытания давления 140 бар.
Результат? 💥 Взорвалось всё, что могло: гидравлика, фитинги, даже электрическая подстанция пострадала из-за пусковых токов.
Если хотите по-уму повысить давление, то менять придётся:
- систему управления помпой, - гидравлические магистрали, - ПО робота.
А вот что будет с поворотной муфтой Г-образного робота — вопрос отдельный. При таком давлении реактивная тяга на вертикальной части создаёт огромный крутящий момент. Разрушит — не разрушит? Надо испытать.
➡️В итоге всё сводится к простому выбору: кому-то нравится ковыряться в роботе, а кто-то предпочитает зарабатывать на нём деньги.
Всем прекрасного дня и здравых инженерных решений!