⚙️ Когда хочется “прибавить мощности”
Добрый день, друзья!
Сегодня поговорим про улучшение стандартных роботов, особенно Г-образных.
Мне часто задают вопрос:
“Если поставить другие форсунки — можно ли увеличить давление, ведь помпы-то одинаковые?”
Ответ простой — можно всё… но за всё придётся платить.
💡 Пример из жизни
Если бы я захотел «прокачать» свой Lexus LX570 — чтобы он ехал быстрее.
Началось бы всё с турбины, потом пошло по цепочке:
новый впуск, выпуск, прошивка двигателя, другое ПО коробки, тормоза, суппорта, диски, ступицы, арки,
и — десятки хитрых кронштейнов и деталей.
💰 В итоге такой апгрейд обошелся бы примерно на 3–4 миллиона рублей.
И это без учёта “нервных” часов в сервисе.
Так вот к роботам.
Мы в Epicarwash проходили через испытания давления 140 бар.
Результат?
💥 Взорвалось всё, что могло:
гидравлика, фитинги, даже электрическая подстанция пострадала из-за пусковых токов.
Если хотите по-уму повысить давление,
то менять придётся:
- систему управления помпой,
- гидравлические магистрали,
- ПО робота.
А вот что будет с поворотной муфтой Г-образного робота — вопрос отдельный.
При таком давлении реактивная тяга на вертикальной части создаёт огромный крутящий момент.
Разрушит — не разрушит? Надо испытать.
➡️В итоге всё сводится к простому выбору:
кому-то нравится ковыряться в роботе,
а кто-то предпочитает зарабатывать на нём деньги.
Всем прекрасного дня и здравых инженерных решений!
Добрый день, друзья!
Сегодня поговорим про улучшение стандартных роботов, особенно Г-образных.
Мне часто задают вопрос:
“Если поставить другие форсунки — можно ли увеличить давление, ведь помпы-то одинаковые?”
Ответ простой — можно всё… но за всё придётся платить.
💡 Пример из жизни
Если бы я захотел «прокачать» свой Lexus LX570 — чтобы он ехал быстрее.
Началось бы всё с турбины, потом пошло по цепочке:
новый впуск, выпуск, прошивка двигателя, другое ПО коробки, тормоза, суппорта, диски, ступицы, арки,
и — десятки хитрых кронштейнов и деталей.
💰 В итоге такой апгрейд обошелся бы примерно на 3–4 миллиона рублей.
И это без учёта “нервных” часов в сервисе.
Так вот к роботам.
Мы в Epicarwash проходили через испытания давления 140 бар.
Результат?
💥 Взорвалось всё, что могло:
гидравлика, фитинги, даже электрическая подстанция пострадала из-за пусковых токов.
Если хотите по-уму повысить давление,
то менять придётся:
- систему управления помпой,
- гидравлические магистрали,
- ПО робота.
А вот что будет с поворотной муфтой Г-образного робота — вопрос отдельный.
При таком давлении реактивная тяга на вертикальной части создаёт огромный крутящий момент.
Разрушит — не разрушит? Надо испытать.
➡️В итоге всё сводится к простому выбору:
кому-то нравится ковыряться в роботе,
а кто-то предпочитает зарабатывать на нём деньги.
Всем прекрасного дня и здравых инженерных решений!