🚘 Сравнение Г-образных роботов моек и контурных портальных систем
🚘 Сравнение Г-образных роботов моек и контурных портальных систем
Сейчас на рынке появились контурные робот-мойки без системы определения ширины автомобиля. По цене они сопоставимы с роботами с Г-образной технологией. Давайте рассмотрим сильные и слабые стороны обоих решений.
🔹 Г-образная технология Принцип работы: робот движется по периметру автомобиля, подавая воду горизонтальной штангой постоянной высоты.
Плюсы: - стабильно отмываются вертикальные боковые панели; - хорошо очищаются передний бампер и решётка радиатора.
Минусы: - задняя часть автомобиля: система определения конца автомобиля имеет заметную погрешность; - если уменьшить зазор сзади, качество мойки улучшается, но увеличивается риск столкновения с машинами нестандартной формы (например, с запаской сбоку); - слабое место — горизонтальные поверхности (капот, крыша, багажник), т.к. расстояние от сопла до поверхности может доходить до 1200 мм, эффективность падает.
🔹 Контурный портальный робот Принцип работы: боковые (вертикальные) руки фиксированы, а горизонтальная штанга повторяет контур автомобиля на расстоянии ~300 мм.
Плюсы: - качественная очистка горизонтальных поверхностей, а также передней и задней части автомобиля; - высокая эффективность благодаря стабильному рабочему расстоянию; - технологически заложен более высокий стандарт качества мойки.
Особенности: - вертикальные руки не подстраиваются под ширину: • для Daewoo Matiz расстояние до боковой поверхности будет ~640 мм, • для Toyota Land Cruiser — ~390 мм; - качество мойки бортов при этом обычно лучше, чем у других зон, так как именно с боков меньше всего сильных загрязнений (москитов спереди и завихрений сзади ). - контурные роботы могут работать с более высоким давлением на форсунках.
⚖️ Итог Если рассматривать оба варианта в одном ценовом сегменте, по качеству мойки однозначно выигрывает контурный робот.
Это мой опыт — буду рад вашим мнениям и аргументированной дискуссии